外观设计上，奥迪E7 X延续了E5 Sportback奠定的家族语言，同时深度还原E SUV概念车的未来感。发光品牌标识与环形灯带的组合，既是奥迪纯电车型的标志性设计，也通过细腻的光效变化提升了科技氛围，预计其可选装的前照灯或将搭载数字矩阵LED技术，实现自适应照明与动态迎宾效果，延续奥迪在灯光领域的传统优势。
车身侧面5049/2002/1708毫米的尺寸搭配3060毫米轴距，既保证了大型SUV的气场，又通过流畅的线条控制避免了臃肿感。申报信息显示的多元选装配置十分亮眼，从不同样式的轮辋、保险杠到彩色卡钳、隐私玻璃，能满足消费者对个性化的多元需求，这在豪华品牌纯电车型中并不常见。
动力与续航是E7 X的核心竞争力。新车搭载100千瓦时和109.3千瓦时两种三元锂离子电池组（由时代上汽供应），对应的工信部纯电续航达615-751公里，这一数据显著领先于宝马iX的最高630公里续航，也超过了蔚来ES8的635公里续航水平。更关键的是，其搭载的800V高压平台带来了高效补能体验，官方透露充电10分钟可补充320公里续航，虽略逊于同门E5 Sportback的370公里/10分钟补能，但在大型SUV中仍处于第一梯队。
动力方面，300千瓦单电机两驱版（500牛·米）与500千瓦双电机四驱版（800牛·米）的组合覆盖不同需求，其中四驱版零百加速预计在5秒左右，配合可能搭载的空气悬架与全轮转向系统，兼顾了性能与操控质感。
尺寸定位上，奥迪E7 X的3060毫米轴距虽比蔚来ES8的3130毫米短100毫米，但2002毫米的车宽与竞品持平，预计车内横向空间表现不俗，结合奥迪对空间的优化经验，后排腿部空间大概率能满足豪华大型SUV用户的需求。作为上汽奥迪“轿车+SUV”纯电产品组合的关键一环，E7 X与起售价23.59万元的E5 Sportback形成互补，覆盖20-60万元豪华纯电市场，其价格预计将落在40-60万元区间，直接对标宝马iX（37.35万起）、奔驰EQE SUV（48.6万起）等车型。
从市场环境来看，E7 X的入局恰逢宝马大范围调价，部分车型降幅超20%，豪华纯电市场竞争愈发激烈。其核心优势在于奥迪品牌积淀、800V高压平台的技术领先性以及均衡的产品力，但也面临挑战：蔚来ES8的换电模式更贴合补能焦虑用户，宝马iX的驾控基因深入人心，而奥迪在纯电领域的市场声量仍需进一步提升。对于消费者而言，E7 X更适合注重品牌豪华感、长途续航可靠性与快充效率的用户，尤其是追求均衡无短板产品的商务人士与家庭用户。
值得一提的是，奥迪一贯坚守的安全造车理念或将成为E7 X的隐性优势，其电池系统与智能驾驶硬件大概率会延续高于国标的测试标准，这在智能驾驶安全事故频发的当下，可能成为打动理性消费者的关键。不过，内饰配置、智能车机系统等细节尚未公布，参考E5 Sportback搭载的高通8295芯片与AUDI OS系统，预计E7 X将在智能化方面保持同级主流水平，但具体表现仍需等待官方揭晓。
