如今不管买燃油车还是新能源车都得做好半年一大改，一年就换代的准备，甚至这个时间还能再缩短，对于持币待购的消费者来说是件好事，但对于老车主而言就只能默默承受了。
小鹏P7+
厂商指导价：18.68-20.88万
小鹏P7+在上市之初凭借着入门即满配以及不到20万的起售价吸引了不少消费者的关注，但并未将流量转化为销量，如今的月销量以及逐渐下降至5千辆左右，急需改款来提升产品力，而新款小鹏P7+即将在1月8日正式上市，官方表示新车拥有104项体验更新升级以及36%一级总成件焕新，并将提供增程版车型。
具体来看，新款小鹏P7+外观部分的变化主要集中在全新样式的前后灯带上，并在尾灯中央增加了辅助驾驶小蓝灯，内饰方面则升级了8.8英寸仪表+29英寸HUD、隐藏式空调出风口、星瀑式氛围灯、仿麂皮无线充电面板以及电子密码手套箱等等。辅助驾驶方面，新车将搭载三颗图灵芯片，其总算力高达2250TOPS，支持车位到车位全场景智能驾驶，动力方面则提供纯电和增程版本，前者的参数预计与现款保持一致，全系标配800V高压平台和5C超充电池；而1.5T增程版将搭载180千瓦的驱动电机，磷酸铁锂电池容量为49.2度，CLTC工况下续航里程为430公里，综合续航1550公里。
毫无疑问，小鹏P7+增程版的到来将大幅增加它的竞争力，价格不出意外的话预计将会维持现款的区间，而你会考虑它吗？
领克10 EM-P
限时售价：16.58-20.18万
都说极氪一年磨三剑，而与极氪合并后的领克也不遑多让，9月份才上市的2025款领克10 EM-P目前已处于停产在售的状态，取代它的则是12月份新增的千里浩瀚H5版本，属于是不忘初心了。
与搭载千里浩瀚H7的老款相比，新车的核心变化在于智能驾驶硬件降级与价格下调，其中毫米波雷达从5颗减少到3颗，芯片从英伟达Thor更换为Orin Y，算力从700TOPS降到200TOPS，激光雷达和摄像头数量保持不变，价格下调了6千元，官方表示新车交付即可使用高速NOA、城市NOA等功能及各类泊车辅助等功能。此外原来的入门版 “120四驱Halo版” 已不再提供，千里浩瀚H7方案也只有顶配车型搭载，至于新款的动力和基础配置没有变化，依旧搭载综合功率390千瓦的插混系统，采用前双叉臂后五连杆+可变阻尼悬架，配备高通8295芯片和Flyme Auto车机。
目前领克10 EM-P的月销量已经突破了6千辆，成为了领克当下最卖座的车型，你觉得此次改款后，它的销量能突破万辆大关吗？
东风奕派eπ007+
限时焕新价：13.99-14.99万
奕派eπ007上市之初懂哥就曾试驾过，虽然它的硬件配置和性价比都不错，但在智能化尤其是智驾方面的短板很明显，基本上只能达到基础L2的水准，不过在去年年底，东风奕派推出了升级后的eπ007+，补齐了短板。
具体来看，eπ007+搭载天元T200辅助驾驶系统，全系标配激光雷达及29个感知硬件，支持高速NOA等辅助驾驶功能，对比老款实现了跨越式升级，此外新车还标配了10.25英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏，内置8295芯片，前排座椅加热/通风/按摩也均为标配，在舒适性和智能化方面的表现明显提升。至于动力部分，eπ007+继续提供1.5L增程版和纯电版可选，前者电机最大功率160千瓦，纯电续航308公里，综合续航1308公里；后者则配备200千瓦单电机或400千瓦双电机，拥有零百加速3秒级表现，纯电续航分别为650公里和565公里。
不到14万就能标配激光雷达和8295芯片，不得不说新能源轿车市场真的太卷了，你觉得eπ007系列接下来的销量会有起色吗？
